Showing posts with label otomotif. Show all posts
Showing posts with label otomotif. Show all posts

Masalah Utama Pada Mesin Mobil Diesel

January 27, 2023


Masalah Utama Mesin Mobil Diesel

Anda salah satu pemilik mobil diesel? Baik itu diesel Euro 2 maupun Euro 4  memiliki kesamaan dalam hal hemat, yaitu kisaran 30% hemat bahan bakarnya dibanding mesin bensin.
Perbedaan utamanya mesin diesel Euro 2 dibanding Euro 4 ada pada rancang bangun atau settingan mesinnya. Jika mesin diesel Euro 2 menggunakan Injection Pump atau diseeting untuk solar maksimal sulfur 500ppm. Sedangkan Euro 4 disetting untuk solar maksimal sulfur 50ppm karena pada Euro 4 Injection Pump sudah tidak ada lagi dan diganti teknologi Commonrai Rail.

Di Indonesia, komposisi kandungan sulfur solar yang tersedia, untuk:
Pertaminadex 350ppm, Dexlite 1200ppm, Biosolar 1200ppm, Solar B-30 1200ppm, Solar B-40 910ppm, dan solar B-50 750ppm

Seperti kita pahami, bahwa 95% mesin mobil diesel terlebih Euro 4 rusak atau Overhaul akibat kandungan sulfur dan kandungan air dari bahan bakar solar. Hal ini karena kedua kandungan ini bisa melonjak naik jika tersimpan lama atau cara simpannya yang salah, utamanya pergesaran dari cuaca panas ke dingin seperti malam hari. Atau detailnya, Sulfur Content danWater Content tinggi 100% menyababkan Part Fuel Line System seperti Injector gampang mampet, begitu juga pada Silinder Head, Booring, piston, EGR, Turbo, Catalytic mudah sekali korosi dan kotor berkerak.

Jadi, dalam hal menilai atau menentukan kualitas solar jangan hanya berdasar pada harganya saja tapi juga harus dilihat kandungan komposisinya, terutama pada kedua kandungan tersebut diatas yaitu kandungan sulfur dan kandungan air

Semua solar apapun merk dan jenisnya, mulai harga termurah hingga paling mahal dalam proses pembuatannya memiliki tahapan yang sama. yaitu Destilasi, Cracking, Reforming, Polimerasi Alkilasi, Treating, dan yang terakhir namanya proses Blending.

Yang membedakan hanyalah cara pengurangan sulfurnya. Dalam dunia Refinery, cara pengurangan sulfur bisa melalui Hydrodesulfurisation (HDS) atau ditambahkannya zat aditif yang disebut Dispersant.

Kembali pada proses Blending, Untuk jenis solar performa tinggi seperti Solardex/ Pertaminadex ada tahapan proses lanjutan. Yaitu ditambahkannya beberapa zat aditif dengan beragam keperuntukannya, seperti;
1. Demulsifier, menjaga kemurnian solar dari campuran/ kontaminasi air
2. Detergecy, membersihkan mesin dari kotoran atau kerak deposit 
3. Corrosion Inhibitor, pelindung korosi atau sebagai anti karat
4. Antifoaming, mencegah terjadinya buih dari solar

Artinya, setelah proses Blending, khusus untuk jenis solar performa rendah seperti Biosolar atau sejenisnya bisa dilakukan tahapan proses lanjutan seperti Pertaminadex/ Solardex

PENTINGNYA RUTIN GANTI OLI!!!

January 26, 2023

 Perawatan rutin pada kendaraan sangat penting untuk memastikan kinerja mesin yang optimal dan menghindari masalah yang mungkin terjadi. Salah satu perawatan yang harus dilakukan secara rutin adalah penggantian oli mesin. Namun, bagaimana kita tahu kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli mesin? Berikut adalah lima tanda yang menunjukkan bahwa oli mesin harus segera diganti:



Kenali dan Rawat Kondisi Mesin Kendaraanmu | Ciri-ciri Oli Motor Perlu Diganti

Pertama Warna dan tekstur oli yang berubah. Oli yang baru berwarna kuning atau biru, namun jika oli sudah berwarna hitam pekat dan teksturnya lebih cair, itu berarti oli sudah terkontaminasi dengan banyak zat kerak, gas, dan bensin yang tidak terbakar. Hal ini akan menurunkan daya lumas oli dan menyebabkan mesin cepat rusak.

Kedua,Jarak tempuh yang melebihi 5.000 KM. Banyak dari kita sudah mengetahui bahwa oli harus diganti jika jarak tempuh sudah lebih dari 5.000 KM. Namun, untuk motor matic, perlu diganti jika jarak tempuh sudah lebih dari 3.000 KM.

Ketiga,Volume oli mesin yang berkurang. Volume oli yang ada pada sepeda motor dengan kapasitas 150cc ke bawah rata-rata dibawah 1 liter atau sekitar 800 ml. Namun, volume ini bisa berubah sering seiring dengan bertambahnya pemakaian mesin. Beberapa hal yang menyebabkan hal ini terjadi diantaranya adalah kali menguap saat kepanasan oli masuk ke ruang bakar secara langsung melalui celah dan ring piston, serta adanya kebocoran.

Keempat,Suara mesin yang lebih tinggi dari sebelumnya. Saat oli kondisinya memburuk, daya hantar panasnya juga menjadi berkurang. Inilah yang bisa menyebabkan penyebaran panas menjadi tidak rata sehingga Anda akan merasa radiasi panas dari area blok mesin kearah kaki yang sebelumnya tidak terasa.

Kelima,Suara transmisi yang kasar. Suara yang kasar pada mesin transmisi diakibatkan karena kualitas oli mulai menurun akibat out-of-date. Hal ini akan menganggu daya lumas oli terhadap gear pada transmisi.

Kenali dan Rawat Kondisi Mesin Kendaraanmu | Ciri-ciri Oli Motor Perlu Diganti

Sebagai peemilik kendaraan, penting untuk mengetahui tanda-tanda oli motor yang harus diganti agar dapat memelihara kondisi mesin kendaraan Anda. Jika Anda menemukan salah satu dari tanda-tanda di atas, segeralah mengganti oli motor Anda. Ingatlah untuk melakukan penggantian oli secara rutin sesuai dengan jadwal yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan Anda. Selain itu, pastikan untuk menggunakan jenis oli yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan Anda untuk mendapatkan hasil yang optimal.
Sumber Klik

Bener ga sih,, Matiin AC saat berkendara Bisa Lebih Hemat

January 26, 2023

 Terdapat sejumlah teori atau pendapat yang mengatakan, bahwa mengemudi tanpa AC (air conditioner) menjadi solusi untuk menghemat bahan bakar. Hal tersebut karena beban AC untuk memutar kompresor diklaim mencapai 30 persen dari total kemampuan sebuah mesin kendaraan berputar.


Padahal, efesiensi bahan bakar baru bisa didapat bila pengemudi benar-benar menutup rapat semua kaca mobil, karena apabila AC dimatikan namun kaca terbuka, hasilnya malah bisa lebih boros.

Kepala Bengkel Nasmoco Majapahit Bambang Sri Haryanto mengungkapkan, mobil yang mematikan AC tapi membuka kaca, membuat hambatan angin yang masuk ke dalam kabin jadi begitu besar. Sehingga, bukannya irit hasilnya malah berbanding terbalik.

“Otomatis akan berat, mobil saat kecepatan tinggi dengan kaca terbuka ¾ atau setengah, itu sudah mendapatkan hambatan aerodinamis yang besar. Bukan irit tapi boros, tekanan udara dari luar dan dalam sekaligus,” jelasnya seperti dilansir Kompas.

Mematikan AC Mobil saat Berkendara Bisa Menghemat Konsumsi BBM?

Bila kaca tertutup rapat, lubang ventilasi yang dijadikan untuk tempat celah masuk udara luar jadi vakum. Laju mobil seakan tak terbebani sedikitpun, alhasil jadi lebih maksimal. Bambang menambahkan, beban komponen AC mobil juga tak seberapa besar. Jika di rata-rata jauh lebih berat daripada menanggung beban dari aerodinamika kendaraan.

"Kehilangan aerodinamis itu parah sekali. Hambatan angin dimana-mana, itu kasusnya hampir mirip bawa muatan overload. Perhitungan tenaga dan bahan bakar yang terbuang presentasenya jauh dibandingkan berkendara AC hidup di setelan suhu kabin maksimal, paling dingin," lanjutnya.

Oleh karena itu, untuk penggunaan harian sebenarnya memang menyalakan AC tidak terlalu berpengaruh besar pada efisiensi bahan bakar mobilmu. Saat berkendara eco driving, Bambang menyarakan untuk setelan AC pun bisa di atur sedemikian, tentu tujuannya adalah untuk bahan bakar menjadi lebih hemat.

"Blower dibuka nomor satu dan setelan suhu di posisi setengah ke bawah. AC secara umum, tak seberapa signifikan, yang bikin boros itu akselerasi dan deselerasi," terangnya.

Mematikan AC Mobil saat Berkendara Bisa Menghemat Konsumsi BBM?

Jadi, jangan salah mengartikan bahwa mematikan AC mobilmu bisa menjadi lebih hemat, ada beberapa kendala yang malah bisa terjadi bila hal tersebut terus-menerus dilakukan. Atau bila ingin benar-benar hemat BBM mungkin bisa mulai mengganti kendaraanmu dengan mobil listrik

Jenis Headlamp dan Cara kerjanya

February 28, 2021
Headlamp
Berdasarkan bentuk dan cara kerjanya ada 3 jenis headlamp yang dipakai sampai saat ini

1. Headlamp model gerut
Headlamp tipe ini banyak dipake di tahun 90'an sampai tahun 2000. Bentuk headlamp ini hampir sama dengan headlamp Sealed Beam. Headlamp ini memiliki lensa penutup yang memiliki pola2 vertikal dan horisontal & biasanya terbuat dari kaca. Lensa ini bertujuan untuk membuat pattern/cutoff & mengarahkan outputnya ke arah jalan. Sedangakan reflektornya yang polos bertujuan untuk memantulkan output dari bulb


















Cara Kerjanya

















2. Headlamp Multireflektor / Crystal
Headlamp ini mulai diipake diawal 2000 sampai sekarang. Cara kerja headlamp ini kebalikan dari headlamp tipe sebelumnya. untuk membuat pattern/cutoff dan mengarahkan output dilakukan oleh design cutting yg ada di reflektor langsung, sedangkan lensa reflektornya hanya sebagai penutup headlamp

Hasil gambar untuk headlamp timor kristal

Cara Kerjanya 
3. Headlamp Projector
Headlamp ini awalnya diperuntukan lampu HID. Bentuk dan sitem kejanya sedikit berbeda dengan headlamp generasi sebelumnya.
Ouput dari bulb dipantulkan oleh reflektor polos (bowl projector) & kemudian sinarnya sebagian tahan memakai shield untuk membentuk pattern/cutoff

- ABOUT PROJECTOR




Cara kerja: 

Pengetahuan tentang Projektor /Projector Lampu Kendaraan

October 15, 2019
Tentang Projector

Hasil gambar untuk projector lampu mobil
Projector yang digunakan untuk retrofit dibagi 2 menurut asalnya yaitu Projector OEM dan Projector Aftermarket.
Projector OEM : projector yang berasal dari mobil yg sudah menganut sistem projector dari pabrik
Projector Aftermarket : projector yang dijual bebas & biasanya tidak bergantung standariasi manufaktur tertentu.

Projector OEM dibagi 2 yaitu Projecor HID dan Projector Halogen.
Perbedaan kedua tipe projector tersebut tentu dari pengunaannya dan bulb yang digunakan.

Projector HID : penggunaannya khusus untuk HID dengan bulb D series
Projector Halogen : pengunaannya untuk halogen dengan bulb H series
yang perlu diingat Projector Halogen bisa menggunakan HID kit, tetapi Projector HID tidak bisa menggunakan bulb halogen

Projector Halogen dibedakan lagi menurut tipenya yaitu Single Halogen dan Bi-Halogen.
Single Halogen : output projector hanya low beam
Bi-Halogen : output projector bisa low beam dan high beam
Mobil yg menggunakan projector single : sebagian mercy, terios/rush, camry, cr-v, dll
Mobil yg menggunakan projector bi-halogen : yamaha R1, dll
untuk pasar Indonesia sangat jarang untuk menemukan projector bi-halogen

Projector HID juga sama seperti projector halogen dibagi 2 berdasarkan tipenya yaitu Single Xenon dan Bi-xenon.
Single Xenon : output projector hanya low beam
Bi-Xenon : output projector bisa low beam dan high beam
Mobil yg menggunakan projector single : camry, alphard, grand vitara, harrier
Mobil yg menggunakan projector bi-xenon : x-trail, teana, mercy, bmw, murano, dll

Projector aftermarket yang gampang ditemui biasanya sudah dalam bentuk jadi menjadi 1 unit headlamp yang biasannya berjenis single halogen tetapi ada juga yang dalam bentuk projector utuh yg biasanya berjenis bi-xenon
Contoh projector aftermarket : headlamp DEPO, headlamp TYC, FX-R, Mini H1, dll

tipe bulb untuk HID Projector : D2S / D4S (OEM projector) ; H1,H7 (aftermarket)
tipe bulb untuk Halogen Projector : H1, H7, H11 (OEM & aftermarket)

Berikut Beberapa Tentang Oli Mesin Yang Harus Diperhatikan

August 06, 2019
Beberapa Hal yang wajib diperhatikan terhadap oli mesin yang kita pakai

1. Mitos oli hitam harus diganti
Wajar jika warna oli mesin berubah hitam. Namun tidak selalu benar sebagai penanda sudah saatnya ganti oli dengan yang baru. Padahal anggapan itu tak sepenuhnya benar. Sebab untuk masa pergantian oli itu tetap harus mengikuti buku panduan dari pabrikan kendaraan tersebut.
Karena oli bukan hanya sebagai pelumas, tapi fungsinya juga untuk membersihkan permukaan dinding silinder terhadap oksida, karbon dan kerak-kerak yang ditimbulkan karena pembakaran. Maka wajar dalam waktu singkat oli bisa berubah hitam.
Baca juga
 Lupa Ganti Oli !!! Berikut Beberapa Kerugian Yang timbul
2. Gonta-ganti merek oli bikin mesin cepat rusak

Benarkah sering ganti oli berbagai merek bikin mesin gampang rusak? Jawabannya tidak sepenuhnya benar, hal tersebut tidak berbahaya bagi mesin sepanjang kadar kekentalan oli yang digunakan sesuai spesifikasi mesin kendaraan. Faktor yang paling penting lainnya adalah gunakan selalu oli dengan kualitas terbaik.


3. Ganti oli mengikuti jarak tempuh

Pada mobil penggantian pelumas misalnya pada kelipatan 5000 - 10000 km. Namun sebenarnya, hal tersebut juga tergantung dengan situasi dan kondisi. Jika mobil Sahabat pakai untuk kegiatan sehari-hari dan sering terjebak macet, maka yang harus menjadi pertimbangan adalah jam kerja mesin kendaraan. Meski kilometer tidak jalan, namun mesin tetap jalan dan tetap tersirkulasi.
4. Mitos ganti filter oli mobil tidak wajib

Mengganti filter oli mesin mobil tetap harus dilakukan mengikuti siklus pergantian oli rutin yang direkomendasikan. Hal ini perlu dilakukan karena akan mengurangi potensi kerusakan pada mesin karena endapan kotoran.

5. Oli sintetik bikin mesin mengalami kebocoran
Mitos ini sama sekali tidak benar dan salah. Oli sintetik memiliki teknologi yang membuat molekul lebih kecil dibandingkan oli mineral, sehingga memiliki cara masuk ke dalam celah terkecil di mesin kendaraan. Bahkan hal itu berguna karena oli sintetik bisa mendeteksi gejala kebocoran pada mesin Sahabat.
6. Oli sintetik bisa untuk kendaraan tua
Oli sintetik biasanya lebih direkomendasikan untuk kendaraan keluaran terbaru karena lebih cocok dengan teknologinya. Namun tidak menutup kemungkinan bahwa kendaraan lama bisa menggunakannnya.
7. Pengecekan sebelum perjalanan jauh
Saran ini tepat untuk dilakukan oleh pemilik kendaraan. Hal ini bisa menjaga kinerja mesin agar tetap dalam performa yang baik. Jika Sahabat ingin melakukan perjalanan panjang, penggantian oli dapat dilakukan dua minggu atau bahkan seminggu sebelumnya.
Nah Sahabat, begitulah sederet mitos dan fakta tentang oli kendaraan. Semoga bisa menambah pengetahuan Sahabat ya.
Sumber kaskus.co.id

About Us

Recent

Random